Der Companion Award ist eines der prominentesten Privilegien für Miles & More Senatoren und HON Circle Member. Die mathematische Grundregel ist simpel: Die zweite Person auf derselben Buchung zahlt nur 50 % der erforderlichen Meilen. Was oberflächlich wie ein massiver Rabatt wirkt, entpuppt sich bei einer detaillierten Cash-Flow-Analyse oft als taktisches Manöver mit überschaubarem Grenz-Nutzen. Als IT-Berater mit Fokus auf Kostenoptimierung schaue ich nicht auf die Schlagzeile, sondern auf die Acquisition Costs der Meilen und die unvermeidbaren Surcharge-Abflüsse.
Die Systematik des Companion Awards: Mehr als nur ein Meilen-Rabatt
Um den Companion Award nutzen zu können, müssen beide Passagiere gemeinsam fliegen und die Buchung muss über das Miles & More Service Center oder online für die 9 berechtigten Airlines erfolgen. Dazu zählen Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover, Air Dolomiti, LOT Polish Airlines, Croatia Airlines und Luxair. Für die Qualifikation zum Senator sind unter dem aktuellen System 1000 Qualifying Points im Kalenderjahr erforderlich – eine Hürde, die ich seit 2018 jedes Jahr präzise ansteuere.
In meiner Analyse der letzten acht Jahre habe ich festgestellt, dass viele Statusinhaber den Fehler begehen, die Steuer- und Gebührenlast zu ignorieren. Während die Meilen für den Partner halbiert werden, bleiben die Steuern, Gebühren und insbesondere die Airline-Zuschläge (YQ) für beide Passagiere in voller Höhe bestehen. Bei einem Langstreckenflug in der Business Class (FRA-HND) reden wir hier schnell über 600 Euro pro Person an Cash-Out. Hier stellte ich mir die entscheidende Frage: Sind die gesparten 71.000 Meilen wirklich den hohen Cash-Einsatz wert, wenn ich alternativ auf Partner-Airlines mit deutlich niedrigeren Gebühren buchen könnte?
Zahlen-Check: FRA-HND in der Business Class (A350)
Betrachten wir eine konkrete Buchung für Ende März. Die Route Frankfurt nach Tokio-Haneda in der Business Class. Die Meilen-Werte sind fix, die Gebühren variieren leicht je nach Wechselkurs und Kerosinpreis-Index.
| Position | Person 1 (Standard) | Person 2 (Companion) | Gesamt |
|---|---|---|---|
| Meilen (Miles & More) | 142.000 | 71.000 | 213.000 | Steuern & Gebühren | ca. 612 € | ca. 612 € | 1.224 € | Vergleichspreis Cash | 2.300 € | 2.300 € | 4.600 € |
| Netto-Wert (cpm) | 1,19 Cent | 2,38 Cent | 1,58 Cent |
Ein Wert von 1,58 Cent pro Meile (cpm) ist solide, aber weit entfernt von den Sweet-Spots, die ich normalerweise anstrebe. Zum Vergleich: Wer seine Meilen-Akquise strategisch angeht, etwa durch das Meilen sammeln mit Zeitschriften Abos, drückt den Einkaufspreis einer Meile oft auf unter 1,2 Cent. Der Companion Award hebt den Nutzwert zwar an, aber die hohen Gebühren wirken wie eine Performance-Bremse auf das Gesamtportfolio.
Die Opportunitätskosten-Falle: Companion Award vs. Meilenschnäppchen
Ein kritischer Punkt, den viele Senatoren in ihrer Kalkulation übersehen: Der Companion Award kann nicht für Meilenschnäppchen oder andere Aktions-Angebote genutzt werden. Das ist eine der schmerzhaftesten Einschränkungen in meinem Buchungs-Logbuch. In einem Quartal versuchte ich, zwei Plätze nach Chicago zu buchen. Als Meilenschnäppchen hätten beide Plätze zusammen nur 110.000 Meilen gekostet (55.000 pro Person). Mit dem Companion Award auf dem regulären Tarif hätte ich 112.000 + 56.000 = 168.000 Meilen bezahlt.
Die Mathematik ist hier unerbittlich: Der Companion Award ist in diesem Szenario schlechter als das öffentlich zugängliche Aktions-Angebot. Wer also flexibel ist und seine Routen nach den monatlichen Angeboten plant, fährt oft ohne den Status-Vorteil besser. Der Companion Award ist eher ein Werkzeug für die "Must-Have"-Routen zu festen Terminen, bei denen keine Meilenschnäppchen verfügbar sind. In meinem Ledger führe ich solche Buchungen als "Sicherung des Reise-Komforts" statt als "Maximierung der Meilen-Rendite".
Strategischer Vergleich mit Partner-Programmen
Als ich Anfang Juli die Verfügbarkeiten für den kommenden Winter prüfte, fiel mir ein massiver Trade-Off auf. Während Lufthansa für den Companion Award hohe Zuschläge verlangt, bietet ANA (All Nippon Airways) über den Mileage Club oft günstigere Meilenwerte bei vergleichbaren Gebühren an, sofern man die richtigen Partner wählt. In meinem KrisFlyer-Konto (Singapore Airlines) liegen ebenfalls signifikante Bestände, die ich für Partner-Buchungen in der Star Alliance nutze.
Ein Beispiel aus meiner Datenbank: FRA-SFO (San Francisco) in der Business Class.
- Lufthansa Companion Award: 213.000 Meilen + ca. 1.300 € Gebühren.
- Alternative über Avios (Iberia/BA) oder Partner: Oft höhere Meilenwerte, aber bei geschickter Wahl von Airlines wie LOT (via Miles & More) sinken die Zuschläge auf unter 400 € für zwei Personen.
Der wahre Sweet-Spot: First Class Buchungen
Wo der Companion Award seine volle Kraft entfaltet, ist die First Class. Hier skalieren die Meilenwerte so hoch, dass die 50 % Ersparnis die Fixkosten der Gebühren weit übertreffen. Eine Buchung in der A380 Suite nach New York oder Singapur kostet regulär 182.000 Meilen (Return). Mit dem Companion Award zahlt der Partner nur 91.000 Meilen. Da die Steuern und Gebühren in der First Class oft identisch mit denen der Business Class sind, steigt der Cent-pro-Meile-Wert hier massiv an. In meinem Tracking erreiche ich hier Werte von über 4,5 cpm – das ist die Effizienz, die ein gut geführtes Portfolio ausmacht.
Fazit für das Meilen-Portfolio
Der Lufthansa Companion Award ist kein Selbstläufer für jede Partner-Reise. Er ist ein taktisches Instrument für Situationen, in denen Verfügbarkeit auf den 9 Kern-Airlines besteht und keine Rabatt-Aktionen wie Meilenschnäppchen greifen. Für den klassischen Business-Class-Flug in die USA oder nach Asien neutralisieren die massiven Steuern und Gebühren den theoretischen Meilenvorteil oft fast vollständig, wenn man alternative Strategien über Partner-Airlines einbezieht.
Nach acht Jahren systematischer Analyse ist mein Vorgehen klar: Zuerst prüfe ich die Gebühren-Struktur der Partner (z.B. LOT oder Air Dolomiti innerhalb der 9 Airlines), dann vergleiche ich den Cash-Out mit einer Buchung über ANA oder KrisFlyer. Erst wenn der Meilenvorteil des Companion Awards signifikant über den Mehrkosten der Gebühren liegt, löse ich diesen Status-Vorteil ein. Alles andere wäre eine emotionale Entscheidung – und Emotionen haben in einer renditeorientierten Reiseplanung keinen Platz. Wer seine Strategie weiter verfeinern möchte, sollte auch die besten Strategien zum Meilen sammeln mit Payback Punkten berücksichtigen, um den Nachschub für das Portfolio kosteneffizient zu sichern.